Балансировочные станки

Для чего нужен балансировочный станок в шиномонтаже

Балансировочный станок для шиномонтажа стал обязательным оборудованием в сервисных центрах. Его применение позволяет избежать неравномерного износа покрышек, продлить срок эксплуатации, как покрышек, так и подвески, снижая на нее вибрационные нагрузки.   

Станок для балансировки колёс,что такое балансировка и зачем она нужна

Станок для балансировки колес предназначен для точного вычисления дисбаланса колес автотранспорта и его устранения. Эта процедура нужна:

•  для поддержания автомобиля в исправном техником состоянии;

•  для снятия вибрации, вызванной смещенным центром тяжести относительно оси колеса;

•  для продления срока службы автомобильных шин и дисков.

Даже приобретая новые комплекты для транспортного средства, преимущественно (с вероятностью 99%) требуется балансировка из-за смещенного центра тяжести.

Балансировочный станок для шиномонтажа позволяет выявить оба вида дисбаланса – динамический и статический и устранить их установкой грузов, уравновешивая более тяжелую часть колеса. Станок для балансировки колес цена от 43 тыс. руб. выгодна даже небольшим станциям по монтажу шин.

Статический дисбаланс (вертикальное биение) влияет на расход топлива, износ шин и скорость машины, а динамический, помимо названных факторов, оказывает отрицательное влияние на управляемость автомобиля, способствует износу деталей рулевого управления и подвески. Поэтому важно, чтобы шиномонтажный балансировочный станок всегда был доступен в центре шиномонтажа автовладельцам, которые заботятся о безопасности в поездке и продлении срока службы своей машины.

Шиномонтажный балансировочный станок - классификация

Стенд балансировочный шиномонтажный можно классифицировать по степени его автоматизации и по виду техники, колеса от которой можно на нем диагностировать и балансировать.

В зависимости от степени автоматизации у нас можно приобрести станок для балансировки колес Nordberg:

•  балансировочный станок с автоматическим управлением;

•  балансировочный станок  полуавтомат;

•  балансировочный станок с ручным управлением.

При ручном вводе параметры колеса измеряются оператором и вручную данные вводятся в станок для выполнения балансировки. Если шиномонтажный балансировочный станок полуавтоматический, вводится диаметр и расстояние до диска (при одном электронном калибре) или дополнительно также ширина (в случае двух калибров). Во втором варианте требуется меньше времени на обслуживание одного колеса, что актуально для сервисного цента в периоды замены покрышек – можно обслужить большее количество клиентов.

Автоматически