Балансировочные груза для колёс являются незаменимым расходным материалом при шиномонтажных работах. Периодическая балансировка колес необходима не только для обеспечения комфорта передвижения, но и для сохранности агрегатов автомобиля, безопасности пассажиров и продления срока службы покрышек. Качество балансировки и ожидаемый хороший результат можно получить, используя только промышленные груза для колёс, изготовленные с учетом их эксплуатации в экстремальных условиях. Услуга балансировки колес востребована как при сезонной смене шин, так и при обращении владельцев автомобилей в шиномонтаж с проколами. В условиях плохих дорог груза для балансировки колёс часто теряются и задача специалистов своевременно обратить внимание клиентов на возможный дисбаланс и предложить провести процедуру по установке новых грузиков.
В стандартном наборе для балансировки на предприятиях шиномонтажа должен находиться полный комплект грузиков для колёс с различной классификацией по их видам и применению.
Это классические груза для балансировки, устанавливаемые на закраину диска по ударной технологии. Конструкция детали позволяет, за счет скобы, надежно удерживаться на диске. Различаются грузики по исполнению: разъемные и неразъемные. Изготавливаются из свинца, оцинкованной стали или цинка. Радиус дуги грузика варьируется в зависимости от диаметра диска. Свинцовые набивные груза на стальные диски имеют больший удельный вес, что удобно для применения, но в условиях эксплуатации подвергаются воздействию среды и уменьшаются в размерах. Цинковые и стальные с защитным покрытием набивные груза на литые диски более устойчивы, что значительно увеличивает их срок службы.
Самоклеющиеся грузики представляют собой плоскую отливку из металла со специальным клеевым слоем на одной из поверхностей или двухсторонним скотчем с хорошей сцепляющей способностью. Производство выпускает самоклеющиеся груза лентами с расположением нескольких прямоугольных или квадратных отливок на одной подложке. При балансировке колеса грузики приклеиваются к поверхности диска. Стандартные изделия имеют относительно большую толщину, для того, чтобы грузики были менее заметны на диске, выпускают отливки с уменьшенной высотой.
В обычной практике на все диски устанавливаются универсальные груза для балансировки, но есть и исключения — груза только для японского автопрома. Основное отличие таких изделий заключается в форме крепежной скобы и ее размера.
Не менее подвержены дисбалансу колеса скоростных велосипедов и мототехники. Для этого вида транспорта изготавливаются грузики для балансировки мотоциклетных и велосипедных колёс, устанавливаемые на спицу и диски. Первый вариант самый простой — свинцовый цилиндр с разрезанной стенкой, закрепляется на спице путем обжима. Грузики на диски имеют скобу, которая удерживает изделие за счет упругости и дополнительного обжима.
Груза для шиномонтажа подразделяются по параметрам:
· Масса изделия;
· Из какого материала изготовлены детали;
· Предназначение (диаметр диска).
Вес для набивных грузов для легковых колес — 5-60 г; 60-10 г. Показатели характеристик изделий наносятся на поверхность грузов путем штамповки или отливки (масса в граммах, диаметр диска, материал).
На сайте компании вы имеете возможность купить груза балансировочные по необходимым параметрам и с подтвержденным качеством исполнения. Все изделия изготовлены по нормам и стандартам, действующим на предприятиях, и отвечают заявленным характеристикам. Цена на грузики балансировочные установлена ниже, чем в обычных торговых организациях и корректируется в сторону снижения при оптовых закупках.
Клининговый гипермаркет
Весь спектр продуктов для 
